Uma nova ponte pedonal e de ciclovia de geometria única e características inovadorasestá a ser construída na Cidade de Coimbra. A geometria da ponte, em particular odesenvolvimento anti-simétrico do arco e tabuleiro em planta, associada à baixa rigidez lateral das fundações do arco central dão origem a um comportamento estrutural complexo e a problemas de conforto pedonal.Um dos aspectos mais importantes, no que diz respeito ao fabrico da estruturametálica, relaciona-se com a influência do faseamento construtivo na geometria final daestrutura. Devido ao reduzido tempo disponível, a decisão de não alterar as contraflechas de projecto e de dirigir o enfoque para o controlo do processo construtivo através da análise e monitorização, revelou-se a única alternativa praticável.Desenvolveu-se um modelo numérico de elementos finitos, que traduz o faseamentoda construção, de modo a avaliar a eficiência do sistema de escoramento, e a prever os valores das leituras obtidas pelo sistema de instrumentação estática instalado.As frequências próprias estimadas da ponte revelaram a sua susceptibilidade de vibrarsob acção pedonal, impondo a necessidade de considerar amortecedores de massassintonizadas (TMDs) para controlo das vibrações. A existência de vários níveis de incerteza, associada à estreita banda de frequências de eficiência dos TMDs, justifica a realização de um conjunto de ensaios dinâmicos in-situ e a instalação de um sistema de monitorização dinâmica permanente.