O presente trabalho incide na avaliação dos impactes das alterações climáticas nas regiões estuarinas, em particular, dos impactes da subida do nível médio das águas do mar na frente ribeirinha do concelho de Vila Franca de Xira. Neste âmbito, a investigação pode-se dividir em duas componentes. A primeira componente é centrada numa actualização acerca do conhecimento científico sobre a problemática das alterações climáticas e na abordagem de adaptação àquele fenómeno, em particular da adaptação às alterações climáticas nas zonas costeiras. A segunda componente, direccionada para o concelho de Vila Franca de Xira, pretende avaliar os impactes da subida do nível médio das águas do mar sobre a população residente, o edificado e as principais infra-estruturas de transportes da frente ribeirinha. Considerando a primeira componente da problemática de investigação, foi efectuada uma sistematização de conhecimento acerca das causas e evidências das alterações climáticas e dos seus impactes nas zonas costeiras e estuarinas, com a apresentação das projecções da subida do nível médio das águas do mar considerando o horizonte temporal 2100. Seguiu-se uma síntese das estratégias e das medidas de adaptação à subida do nível médio das águas do mar, evidenciando a importância da abordagem de adaptação. A segunda componente da investigação concretizou-se em duas fases. A primeira consistiu na análise de estratégias e iniciativas de adaptação às alterações climáticas a nível europeu, nacional e local e na identificação de medidas de adaptação em instrumentos de gestão territorial abrangentes do concelho de Vila Franca de Xira. Tal análise permitiu concluir que é inevitável definir estratégias de adaptação às alterações climáticas a nível regional e municipal a incluir nos planos de ordenamento do território. A segunda fase passou pela caracterização do território de estudo e pela identificação de características que contribuem para a sua vulnerabilidade a inundações. A avaliação dos impactes da subida do nível médio do mar sobre a população residente, edificado e infra-estruturas de transportes da frente ribeirinha foi materializada por meio de uma simulação da subida do nível médio do mar considerando como pressuposto um tipping point de 4,5 metros. Da avaliação de impactes sobre o território resultou uma faixa de 20,38 km2 afectada pela inundação, o que constitui 6,4% da área total do concelho. Cerca de 7.843 indivíduos e cerca de 5.507 edifícios seriam afectados. No que respeita às infraestruturas de transportes, destaca-se a auto-estrada A1 e principalmente a Linha do Norte que seria afectada em quase toda a sua extensão. ; This work focuses on the evaluation of the impacts of climate change on estuarine regions, in particular the impacts of mean sea level rise on the municipality of Vila Franca de Xira riverfront. In this context, the research is centered in two components. The first component aims to present a synthesis of the scientific knowledge about climate change and the adaptation approach to that issue, in particular the adaptation to mean sea level rise on coastal zones. The second component, centered on the municipality of Vila Franca de Xira, aims to evaluate the impacts of mean sea level rise on the population, buildings and transport infrastructures of Vila Franca de Xira riverfront. Based on the research problem first component, it was made a synthesis of knowledge about the causes and evidences of climate change and its impacts on coastal and estuarine zones, which included the presentation of the mean sea level rise projections considering the time horizon 2100. It was followed by a synthesis of adaptation measures and strategies to mean sea level rise on coastal zones, focusing on the importance of the adaptation approach. The second research component was materialized in two actions. The first was the analysis of adaptation strategies and initiatives at european, national and local level, and the identification of adaptation measures in instruments of territorial management which comprehend the municipality of Vila Franca de Xira. This analysis leads to the conclusion that it is unavoidable to define strategies to adapt to climate change at regional and local levels to include in land use planning. The second action involved the characterization of the territory and the identification of caracteristics that contribute to the riverfront vulnerability to flooding. The evaluation of the impacts of mean sea level rise on population, buildings and transport infrastructures of the riverfront was materialized by a simulation of mean sea level rise considering as principle, a tipping point at 4,5 meters. Assessment of impacts on the territory resulted in an area of 20,38 km2 affected by the flood, which is 6,4% of the total area of the municipality. About 7,843 people and about 5,507 buildings would be affected. As regards transport infrastructure, the railway (Linha do Norte) would be affected in almost its entire length across the municipality riverfront and the A1 highway also would be affected.